новости о пробках 30 мая

Испытываем преимущества нового Chevrolet Spark вмосковских пробках

› Испытываем преимущества нового Chevrolet Spark вмосковских пробках

Сергей Удачин, 30 мая 2011.

Фото: DRIVE.RU и фирмы Chevrolet

Впервые Chevrolet Spark появился напублике в2007 году вкачестве концепт-кара вместе сещё двумя прототипами. Благодаря проголосовавшим занего насайте компании почти двум миллионам человек модель одобрили кпроизводству. Серийный вариант показали вЖеневе в 2009-м, иосенью тогоже года под именем онпоступил впродажу вКорее.

торое поколение хэтчбека А-класса дебютировало унас намосковском мотор-шоу. Несмотря наточто нанего были объявлены ещё воктябре, первые «живые» автомобили появились всалонах дилеров совсем недавно, так как потребовалось время, чтобы наладить сборку модели вУзбекистане вместо микролитражки . Поэтому случаю журналистов, ещё неуспевших познакомиться сновинкой, местный офис General Motors пригласил провести день соСпарком внаиболее подходящем для него амплуа— шустрого городского проныры. Мынесмогли отказаться.

Вназначенный час полтора десятка ярко раскрашенных автомобилей встретили журналистов под палящим солнцем насмотровой площадке МГУ. Отсюда импредстояло отправиться ввояж погороду. Программа мероприятий помимо покатушек поулицам истояния впробках сулила нечто интересное. Организаторы пообещали устроить полосу препятствий, позволяющую вполной мере ощутить юркость иманевренность машины.

Увлекаться чересчур быстрой ездой наСпарке нестоит. Навсех машинах входе теста обнаружилось сильное биение руля наскорости больше 100км/ч. Представители Chevrolet объяснили это тем, что автомобили попали намероприятие прямиком изтестового парка дилеров, где уже успели покатать изрядное количество потенциальных клиентов. Мыже предположили, что всё дело вещё недоконца отлаженном производстве. Будем надеяться, это огрех лишь первой партии машин, ивUZ-Daewoo оперативно устранят недоработку.

Оказавшись зарулём понравившегося хэтчбека, япринялся обустраиваться иизучать интерьер, вкотором мне предстояло провести несколько часов. Первое, что бросилось вглаза,— особая текстура поверхности передней панели, сочетающая пупырышки снезамысловатыми выпуклыми линиями. Благодаря ейжёсткий серый пластик невыглядит дёшево, как упредшественника. Отлично вписавшиеся вцентральную консоль аудиосистема иблок управления климатом для пущей эффектности обрамлены глянцевой накладкой смелким серым рисунком, чем-то напомнившим углеволоконное плетение.

Как нистранно, вновом Спарке почему-то неоказалось ручки открывания дверцы багажника. Получить доступ кгрузовому отсеку можно двумя способами: дёрнув заспециальный рычажок всалоне уоснования водительского кресла илиже спомощью ключа. Иэкономией-то неназовёшь, ведь втоповой комплектацииLT есть противотуманки, обогрев передних кресел, электростеклоподъёмники навсех дверях, авзаднем бампере даже красуется пара датчиков парктроника.

source